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合淮阜高速公路实时路况
合淮阜高速公路全长191公里，沿途经合肥、六安、淮南、阜阳4个市，沿途设有阜阳南、颍上、毛集、淮南西、淮南南、长丰西、杨庙、吴山、蜀山9个出口站和颍上、毛集、八公山、龙门寺、蜀山5个服务区。中达咨询对合淮阜高速公路的介绍如下：
合淮阜高速公路在阜阳境内全长61公里，途经颍州、颍上12个乡镇，在阜阳设有管理中心。全线贯通后，按照设计时速行驶，阜阳至合肥只需要1小时40分钟。
合淮阜高速公路在我市境内从四十铺出发，沿线贯穿四市十一个县区，架特大桥跨越颍河、淮河、合肥董铺水库等河湖，与105国道、311省道、合六高速等全立交相交，在合肥蜀山区井岗镇汇入合肥南环高速公路网。
合淮阜高速公路——高速概况
根据《安徽省高速公路网布局规划》，合阜高速公路是S17蚌合高速公路和S12滁新高速公路的一部分。合淮阜高速公路北起阜阳南郊四十铺，终点在合肥蜀山区井岗镇接合宁高速公路，全长191公里，其中阜阳至淮南段为双向四车道，先期建成通车；
淮南至合肥段为双向六车道，2008年6月29日通车，为我省第一条六车道高速公路。合淮阜高速公路在跨越淮河河道时修建了千里淮河第一大桥——淮河特大桥，位于淮南市毛集实验区和六安市寿县境内，全长14.30公里，是我国内陆河上最长的桥梁。全线设计行车时速为120公里。合肥到淮南只需要一个小时，到阜阳也只要两个多小时。
合淮阜高速公路——途径城市
沿途经合肥、六安、淮南、阜阳4个市，沿途设有阜阳南、颍上、毛集、淮南西、淮南南、长丰西、杨庙、吴山、蜀山9个出口站和颍上、毛集、八公山、龙门寺、蜀山5个服务区。阜阳境内全长61公里，途经颍州、颍上12个乡镇。
合淮阜高速公路——建设意义
该路的建成将有效的提升皖中到皖西北的陆上交通联系，加强省会与皖西北的物资人员等交流，同时很大程度上减轻了国道206合肥到淮南段的路面压力。对近一步优化安徽省高速公路网和加强合肥做为重要的交通枢纽有着重要作用。对沿线的经济发展作用更是意义重大。也是一条华东通向中原的重要公路。
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双向八车道涉及蚌埠的这条高速公路将改扩建吗
G3京台高速公路 将改扩建为双向八车道，
计划2023年12月开工建设，工期3年。
G3京台高速公路
蚌埠互通至路口枢纽段
改扩建工程社会稳定风险分析
信息公开及意见征求
G3京台高速公路蚌埠互通至路口枢纽段是安徽省“十四五”时期的重点建设项目，目前正在开展前期工作，项目的实施对于缓解高速通行压力，改善沿线交通出行条件，提升高速公路服务水平，加强蚌埠、滁州、合肥间的交通联系，推进长三角一体化建设具有重要意义。
根据可研报告推荐方案，路线起于蚌埠互通北侧顺接G3京台高速合徐北段，向南上跨水蚌铁路，下穿合蚌高铁及S17蚌淮高速，经武店镇东上跨武店铁路，永康镇东上跨国道G328，之后继续向南下穿S12滁新高速，经吴圩镇、蒋集镇西后进入合肥市境内，于白龙镇东北设置团结枢纽衔接待建的S14滁合高速，之后下穿在建的合新高铁，终点位于路口枢纽互通立交。 路线全长约107.023公里。其中，蚌埠市3.0公里（高新区、蚌山区） ，滁州市71.0公里（凤阳县、定远县)，合肥市33.0公里（长丰县、肥东县），设计速度120km/h，双向八车道，全部建设资金约93.18亿元，计划2023年12月开工建设，工期3年。
根据国家发展与改革委（发改投资〔2012〕2492号）的要求，在开展重大固定资产投资项目前期研究工作时，要开展社会稳定风险分析的专题论证，要重点调研拟建项目所在地政府及其有关部门、基层政府和基层组织、社会团体的态度；利益相关者对拟建项目建设实施的意见和诉求。
为此特进行信息公开并广泛征求各方意见。如您对项目实施有任何担心或建议，请及时反馈。
风险分析报告编制单位：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
意见反馈截至时间：2022年9月11日17时。
联系人：蔡工
E-mail:reneecai125@163.com
2022年8月10日
根据2021年9月份省交通运输厅发布的G3京台高速公路蚌埠至合肥段改扩建工程环境影响评价报告编制招标结果公示可知，本项目既有高速公路为双向四车道高速公路，路基宽度为27.5m，设计车速120km/h。
该项目全线改扩建蚌埠、西泉街（枢纽）、永康、九梓（枢纽）、双庙、路口（枢纽）6处互通式立交，完全利用九梓1处互通式立交，拟新建武店、蒋集2处互通式立交，拟新建九梓综合养护工区（含沥青拌和站）1处，待建的白龙（枢纽）1处互通式立交工程规模不计列本项目；改扩建吴圩服务区1处，新增草庙服务区1处；分离立交2626m/34座，支线上跨桥梁5854m/56座。拟改扩建为双向八车道高速公路，设计时速120公里，路基标准宽度42米。
宁洛高速起点和终点路线图
宁洛高速起点和终点分别是江苏省南京市和河南省洛阳市。
宁洛高速公路简称宁洛高速，是连接南京市和洛阳市的高速公路，全长722公里。2002年11月开工建设，2006年9月30日全线通车，双向四车道，沿线经过滁州、蚌埠、阜阳、周口、漯河、平顶山、洛阳等城市。
宁洛高速江苏段东起南京长江二桥延伸段雍庄互通，向西跨越马汊河、宁启铁路、滁河圩区。止于苏皖省界滁河，与宁洛高速公路安徽段相接，全长10.23公里，双向六车道，设计时速120公里/小时。
战略意义
宁洛高速公路安徽滁州段是皖、苏、豫省际高层次路网的重要组成部分，是贯通皖东地区公路网的骨架公路。它向西通过宁洛高速明光至蚌埠段接界阜蚌、合徐高速公路，向东通过江苏省连接线延伸接雍庄互通立交与南京二桥相连。
宁洛高速公路的建成，不仅为皖东、皖北地区通往“长三角”开辟了一条快速通道。同时，对配合国家西部大开发，改善安徽省中西部地区投资环境，加强与东南沿海发达城市的联系。促进沿线地区经济的发展，完善安徽省路网布局，加快安徽东向发展具有深远意义。
蚌埠有几条高速
如今对于安徽相信大家都不陌生，毕竟安徽如今发展迅速，有着合肥和芜湖这两座发展迅速的城市，这与它们不断完善境内交通建设有着密切关系。事实上安徽其他一些地级市也在积极发展中，如今也发展得不错。蚌埠，别名珠城，素有“珍珠城”的美誉，是安徽省第一个设市的城市，是安徽省重要的综合性工业基地，是皖北中心城市。蚌埠是华东铁路网重要的运输节点，因此蚌埠对于交通建设也一直很重视。
我国有这样一句话要想富，先修路，在众多促进经济发展的因素中，可以说交通对于经济的影响最大，我们生活的方方面面都离不开交通。正是因为对于交通的重视，蚌埠近些年的发展也越来越好，尽量做到高速公路县县通，镇镇通。蚌埠在建的高速公路就有多条，接下来就为大家介绍一条蚌埠当下正在建设的高速公路。
这条高速公路就是蚌固高速公路，即蚌埠至固镇的一条高速公路，起点位于固镇县石湖乡，衔接计划建设的宿州至固镇高速公路，途经九湾村、蚌埠铜陵产业园、王庄镇、钓鱼台湖西，最终到达淮上区洪集附近，衔接已经建好的宁洛高速公路，全线长度约为35.74公里，采用双向四车道高速公路标准建设，全部采用沥青混凝土路面，总投资约28亿元。
蚌固高速公路的建设对于固镇县人们来说是一大福利，毕竟这条高速公路设计最高速度达到120公里每小时，这个速度对于高速公路来说已经算较快的了。这样人们从固镇到达蚌埠只需要半个小时左右的时间，大大地节约了人们的出行时间，拉动了两地之间的交流。
蚌固高速公路目前已经建设有一段时间了，至于何时建成一直没有明确的消息。待建成后，将缓解蚌埠至固镇的交通压力。同时该条线路的建设，将是固镇县的第一条高速公路，结束固镇没有高速公路的历史，为固镇人民去蚌埠增添了一条高速公路。
蚌固高速公路的建设将进一步完善蚌埠和固镇的高速公路网，加强两地之间的交流，实现资源互补，带动沿线区域的经济发展。这条高速公路的建设对于蚌埠和固镇人们来说都有重大的意义。所以大家是不是很期待蚌固高速公路的建成呢？
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